понедельник, 12 декабря 2011
крезимышка
А еще я проникся и теперь, в общем, согласен, что стоматология с детских времен щагнула далеко вперед.
В меня столько обезболивающего вкололи, что удаление нерва хоть и потрепало нервы ( гы) ), но было не больно (ну было пара чувствительных моментов, но мне тогда дозаливали обезболивающего и дальш продолжали)
В меня столько обезболивающего вкололи, что удаление нерва хоть и потрепало нервы ( гы) ), но было не больно (ну было пара чувствительных моментов, но мне тогда дозаливали обезболивающего и дальш продолжали)
вторник, 08 ноября 2011
крезимышка
Единственный способ сделать утро хорошим — проспать его.
вторник, 01 ноября 2011
крезимышка
7 миллиардов человек... на этой небольшой и хрупкой планетенке. ахереть 0_0
в новостях рассказали.
а еще я настроил удаленное управление ноутом с планшетика
доволен как не знаю что.) если до этого через стример смотрел фильмы,дабы не качать на планшет(торрентокачалки для него еще нет +( ),то теперь же полностью управляется даже можно через интернеты.
п.с. 3г-4г-лте-чегонибудьтакого разве что не хватает таки, факт. вай-фай конечно хорошо, но зажралсо
в новостях рассказали.
а еще я настроил удаленное управление ноутом с планшетика
доволен как не знаю что.) если до этого через стример смотрел фильмы,дабы не качать на планшет(торрентокачалки для него еще нет +( ),то теперь же полностью управляется
даже можно через интернеты.п.с. 3г-4г-лте-чегонибудьтакого разве что не хватает таки, факт. вай-фай конечно хорошо, но зажралсо
понедельник, 31 октября 2011
крезимышка
Зомби - лучшее домашнее животное. Привязать его к батарее, а когда скучно - битой херачить.
воскресенье, 09 октября 2011
крезимышка
отличная книжка наверное. хочу себе такую)
крезимышка
Я мог бы быть кем угодно. если бы не был так ленив, бездарен и бескомпромиссно похуистичен.
пятница, 30 сентября 2011
крезимышка
~С месяц назад, гуляя по Гатчине, обсуждали, что интересно было бы записать трек наших блужданий и потом посмотреть его.
гпска выдержит конечно 12 часов,но потом с неё надо скачивать сам трек, загружать его кудат. Можно, лениво.
к тому же пришла еще и игрушка помимо прочего. Которую решил активировать сейчас(т.к. подписка на год - когда ее включать мне разницы нет особо)
Игрушка зовется spot-2 satellite GPS messenger.
Смотрит и может показывать местоположение. И отсылать смски через спутник. )
В общем - даже уже нашелся и показывает себя на карте. И даже нашел где можно расшарить карту.
выглядит в итоге так
goo.gl/zoMJs
Завтра будет показывать гуляния по курску
гпска выдержит конечно 12 часов,но потом с неё надо скачивать сам трек, загружать его кудат. Можно, лениво.
к тому же пришла еще и игрушка помимо прочего. Которую решил активировать сейчас(т.к. подписка на год - когда ее включать мне разницы нет особо)
Игрушка зовется spot-2 satellite GPS messenger.
Смотрит и может показывать местоположение. И отсылать смски через спутник. )
В общем - даже уже нашелся
и показывает себя на карте. И даже нашел где можно расшарить карту.выглядит в итоге так
goo.gl/zoMJs
Завтра будет показывать гуляния по курску
четверг, 29 сентября 2011
крезимышка
каким-то хитрым образом дома стало очень много девайсов с американской и английской вилкой. Хоть удлинитель с такими дырками ищи,чтобы не затариваться переходниками.
интересно - есть ли такие...
интересно - есть ли такие...
понедельник, 19 сентября 2011
крезимышка
вторник, 13 сентября 2011
крезимышка
Сегодня с удивлением обнаружил, что билет минеральные-воды - москва стоит всего лишь 2600 рублей. Со всеми там сборами.
это получается примерно так же как на поезде,только быстрее
Минводский аэропорт молодцы. Давно ждал, когда доремонтируют аэропорт и возможность летать туда будет не только у аэрофлота с его завышенными ценами)
это получается примерно так же как на поезде,только быстрее
Минводский аэропорт молодцы. Давно ждал, когда доремонтируют аэропорт и возможность летать туда будет не только у аэрофлота с его завышенными ценами)
понедельник, 12 сентября 2011
крезимышка
крезимышка
49% несчастных случаев происходит после слов: "смотри как я могу" остальные 51% : "херня... смотри как надо"
И ведь правда-правда же)
И ведь правда-правда же)
пятница, 09 сентября 2011
крезимышка
вторник, 30 августа 2011
крезимышка
Маленький мальчик по стройке гулял
живой невредимый вернулся домой
там его ждали мама и борщ
очень хуевый сюжет для стиха
живой невредимый вернулся домой
там его ждали мама и борщ
очень хуевый сюжет для стиха
via ©
пятница, 19 августа 2011
крезимышка
Оптимист, пессимист и инженер сидят в баре, рядом с ними кружка наполовину заполненная пивом.
-- Стакан наполовину полон -- говорит оптимист.
-- Стакан наполовину пуст -- говорит пессимист.
-- Вы оба ошибаетесь -- говорит инженер -- Стакан в два раза больше, чем необходимо.
-- Ничего подобного, стакан нужного размера при коэффициенте надёжности равном двум -- говорит им опытный инженер.
Эйнштейн, Паскаль и Ньютон играют в прятки. Эйнштейн считает, а тем
временем Паскаль и Ньютон должны прятаться. Паскаль убегает и успешно
прячется, а Ньютон и не собирается никуда бежать. Вместо этого он
чертит вокруг себя на земле квадрат. Эйнтштейн открывает глаза и
говорит
-- Ньютон, как же просто было тебя найти!
-- Ничего подобного -- отвечает он -- Ты нашёл Паскаля! Обрати внимание
на землю -- один Ньютон на квадратный метр!
Электрон тормозят за превышение. Полицейский подходит к машине и говорит:
-- Сэр, вы знаете с какой скоростью вы двигались?
-- Нет, зато я точно знаю где я нахожусь!
Шрёдингер и Гейзенберг едут по трассе на конференцию, Шрёдингер за рулём.
Внезапно раздаётся удар и он останавливает машину.
Гейзенберг выглядывает на дорогу:
-- Боже мой, похоже я сбил кота!
-- Он умер?
-- Не могу сказать точно.
Декарт сидит в баре. Бармен:
-- Ещё одну, Рене?
-- Я не думаю -- отвечает он и ХЛОП! исчезает.
Дано: комната, где горит огонь, угрожающий превратиться в пожар, и
рядом лежит куча песка.
Инженер: входит в комнату, засыпает огонь песком, уходит.
Физик: входит в комнату, насыпает песок вокруг огня, садится и
наблюдает за процессом.
Математик: входит в комнату, видит, что решение есть, и уходит.
-- Стакан наполовину полон -- говорит оптимист.
-- Стакан наполовину пуст -- говорит пессимист.
-- Вы оба ошибаетесь -- говорит инженер -- Стакан в два раза больше, чем необходимо.
-- Ничего подобного, стакан нужного размера при коэффициенте надёжности равном двум -- говорит им опытный инженер.
Эйнштейн, Паскаль и Ньютон играют в прятки. Эйнштейн считает, а тем
временем Паскаль и Ньютон должны прятаться. Паскаль убегает и успешно
прячется, а Ньютон и не собирается никуда бежать. Вместо этого он
чертит вокруг себя на земле квадрат. Эйнтштейн открывает глаза и
говорит
-- Ньютон, как же просто было тебя найти!
-- Ничего подобного -- отвечает он -- Ты нашёл Паскаля! Обрати внимание
на землю -- один Ньютон на квадратный метр!
Электрон тормозят за превышение. Полицейский подходит к машине и говорит:
-- Сэр, вы знаете с какой скоростью вы двигались?
-- Нет, зато я точно знаю где я нахожусь!
Шрёдингер и Гейзенберг едут по трассе на конференцию, Шрёдингер за рулём.
Внезапно раздаётся удар и он останавливает машину.
Гейзенберг выглядывает на дорогу:
-- Боже мой, похоже я сбил кота!
-- Он умер?
-- Не могу сказать точно.
Декарт сидит в баре. Бармен:
-- Ещё одну, Рене?
-- Я не думаю -- отвечает он и ХЛОП! исчезает.
Дано: комната, где горит огонь, угрожающий превратиться в пожар, и
рядом лежит куча песка.
Инженер: входит в комнату, засыпает огонь песком, уходит.
Физик: входит в комнату, насыпает песок вокруг огня, садится и
наблюдает за процессом.
Математик: входит в комнату, видит, что решение есть, и уходит.
четверг, 18 августа 2011
крезимышка
Жалко треки не сохранял, балбес.
Полеты были отличные - 7 дней заявлено, 6 дней разыграно, на 7й - просто дурачились посадкой в цель)
Первый таск.
Был длинный, на 80 км. Собираясь - хотел, но не сильно рассчитывал куда-то улететь (все же 2й день на новом аппарте 0_о). Однако несколько удивил себя не сев внизу и полетев по маршруту и сев с большой толпой, которых посадил на 2м поворотнике ротор из-за изменившегося направления ветра. Жаль было только то, что полетел не к ппму напрямую, а засмотрелся на лайтспид внизу и сначала шел хребтом, а потом нехватило высоты дотянуть и взять его, а потом сесть. Но было весело, особенно на небольшой высоте над лэпом
~час полета и 23км.
Второй таск
Это один из нескольких маршрутов, о которых жалею, что не сохранил трек =)
Чуточку по хребту - Аспр - в другую долинку - Сан-жени - кемпинг (синие линии).
До Аспра летелось с достаточно переменным успехом - то думал "щас сяду" и находил поток, потом "вот теперь точно похоже сяду, только вон по тому скальничку пройдусь...". В итоге долетел до Аспра, уже был рад, погонял дельт, выкрутил под облако и.... И обнаружил, что чего-то всех растерял (до этого встречал толпу, или приманивал к себе, когда выживал). Решил, что раз уж так, то буду лететь применяя голову и пытаясь думать
Первая мысль, которая пришла в голову - обещали доворот ветра и надо бы узнать куда он дует. С Аспра полетел к парапланерному старту - горе Уль (это где-то в районе верхнего желтого кружка). По дороге потерял малость высоты, инстинкты с призрака предсказывали посадку под горой (к тому же, там один чел сидел уже).
Однако - нет!
Поковырявшись у Уль, нашел поток, выскребся и полетел к хребту, при этом все думая - с какой стороны долинки лететь. С одной стороны - ветер вроде как на правый хребет (если смотреть вдоль желтой линии), однако он рано заканчивается и надо будет найти много-много высоты, чтобы большую часть долины перескочить. С другой стороны - если лететь по правому, то там может ротором прихлопнуть неприятно, если ветер сверху будет сильный, хотя если подняться над хребтом, то, по идее, должно держать над ним по всему хребту.
Какими-то непонятными действиями выбрал правый хребет, чуть не рассчитал (точнее сильно близка побоялся к склону лезть) и оказался чуть ниже хребта. Познал что такое ротор - швыряло постоянно (приходилось держать спидбар!), но держало и иногда даже поднимало. Ошибку сделал, когда попытался чтот обкрутить и вылетел немного в долину - просадило и был вариант только искать посадку (нижний желтый кружок, где-то там).
Однако каково было удивление, когда узнал, что все летели с другой стороны хребта (по красной линии) и буквально усеяли поля в районе красного овала!! Я был просто потрясен.
И назван "мастером нестандартных решений" +))) ибо так, как летел я - никто не сунулся больше и это помогло мне облететь многих и получить 6й результат за день
Третий таск
ООО! Третий таск! 77 км (73, за вычетом долета стартового цилиндра). Это отличный полет!
При том, что небы было затянуто полностью. На солнце можно было смотреть и за верхней плотной облачностью видеть диск. Раньше, я бы никогда не подумал, что такой день может быть летным.
Да и в тот день я так не думал. Мы считали, что его отменят. Однако задание поставили - надо лететь. По разведчикам погоды было видно, что кисляк полный. Понаблюдав за нашей парапланеристкой - Оксаной, заметил, что есть циклы, когда её начинало выдувать какое-то время, она выкарабкивалась высоко, а потом снижалась (в один из циклов она решила не лететь вниз и в момент самого кисляка её что-то вверху держало). В то же время, в начале цикла подъема (она чуть просыпалась) её чтот поднимало (при том, что было непоянтно - что).
Ок!
Надо стартовать и лететь. Главное попасть в начало цикла, когда после затишка ветер начинает раздуваться, потом стихает и опять подраздувает.
Дождались - полетели. Некоторое время выживания рядом со стартом и "Вот оно!" практически под кромку Погнали вдоль хребта к первой точке. По пути поймав чтот и выкрутив под кромку. Второй ппм был у старта - возвращение так же по хребту, а следующий был довольно далеко и малость боязно было прыгать к нему (просыпаться не хотелось ). Однако надо лететь, стрелочка показывает "туда", повинуемся стрелочке - полетели. На удивление попалось несколько отличных потоков и один раз довольно низко просыпался (после этого сообразил, что "все есть" на уровне примерно чуть выше 400 метров над стартов, если ниже, то уже очень тяжко становится).
3й ппм-возвращение на Шабр (по пути постоянно пересекался с одними и теми же дельтами - классно) ). Дальше - антенна, Сан-жени - кемпинг. Меньше половины 
Взяв антенну и все в той же теплой компании (мы все время друг-друга то догоняли, то отставали) погнали на последний поворотник. Покрутившись какое-то время над горой (погода постепенно уже заканчивалась) рванул на ппм.
ППМ оказался не на горе, а в долине, над городом черт-черт-черт. Возвращаться к Сан-жени уже бессмысленно, только если долетом до небольшой горки перед Ларанью, если там чтот будет, то хватит до кемпинга.
Не хватило буквально метров 100, даже 50
Сел у большого озера и наблюдал, как оставшиеся молодцы облетели меня на пол км, сев на соседнее поле)
5 км не хватило до финиша, 72 км маршрута и с обрезанием стартового цилиндра 68,9 км.
Я был офигительно щастлив))
Еще больше я обрадовался и удивился, когда вечером вывесили оверал за 3 дня и я нашел себя на 7м месте) Энтузиазма и стимула лететь ще дальше и лучше только добавило 
Четвертый и пятый таски
От большойглупостирадости за предыдущие дни хотя все же глупости, на 4й день, с Аспра, выбрался под кромку, оглянулся с удивлением "что никто никуда не летит?" и надеясь на то, что прогноз сбудется и ветер доверул по долине полетел напрямую к ппм. Ветер, как оказалось не довернул и не довернул весь день.
Сел на пути к первому ппм. А не летели все, как оказалось, потому что старт-гейт еще не открыт был
На пятый день, ухитрился стартовать в какое-то стихание и провалился, сев на ближайшую посадку. Хорошо, что хоть не один сел
Шестой таск
Аспр. Маршрут через пик Дебур. Красота Все рады заданию, всем рассказывают как правильнее лететь к пику - слушаем и наматываемся на ус.
У меня в предыдущий день порвалась молния на подвеске и я попросил у Костика его вайпер (т.к. он летал в своем тенаксе). По росту вроде как подходил, все было нормально. Как казалось.
Старт, полет к пику, выкручивание над пиком - радости полные штаны , при полете от первого ппм, контейнер парашюта начал чтот сильно передавливать на ноге. Ощущение - как будто доску вставили и давят ей. Вспомнил, что на горе сидит наш подбор - Саша, которой тоже летать хочется, погода отличная, её надо запустить, нога уже не чувствуется, боль адская, надо садиться поближе, вот Вейнес - там хорошие поля, привет чуваки летящие на встречу внизу, где-то там был Йохан (куда он делся?), вот щас тудааааа...... "опа - поточек, ща, покрутим-вернемся-сядем" =))
И так несколько раз. Приманивая стайки дельтапланов своим потоком). Однако в итоге голова перестала думать, какие-то небольшие потоки обрабатывать не получается - сел. Сел, пролетев вполне нормально, хоть и не далеко - ~43км.
Подвел сам себя, как оказалось. Залетел в цилиндр раньше открытия окна, не вернулся за цилиндр и, в итоге, эта ч0ртова программа засчитала стартов выход из цилиндра и приписала только л0
Херня - зато как красиво!! Сожаление только, что подвеска вот так неприятно не подошла.
Привет 15е место)
Полеты были отличные - 7 дней заявлено, 6 дней разыграно, на 7й - просто дурачились посадкой в цель)
Первый таск.
Был длинный, на 80 км. Собираясь - хотел, но не сильно рассчитывал куда-то улететь (все же 2й день на новом аппарте 0_о). Однако несколько удивил себя не сев внизу и полетев по маршруту и сев с большой толпой, которых посадил на 2м поворотнике ротор из-за изменившегося направления ветра. Жаль было только то, что полетел не к ппму напрямую, а засмотрелся на лайтспид внизу и сначала шел хребтом, а потом нехватило высоты дотянуть и взять его, а потом сесть. Но было весело, особенно на небольшой высоте над лэпом
~час полета и 23км.
Второй таск
Это один из нескольких маршрутов, о которых жалею, что не сохранил трек =)
Чуточку по хребту - Аспр - в другую долинку - Сан-жени - кемпинг (синие линии).
До Аспра летелось с достаточно переменным успехом - то думал "щас сяду" и находил поток, потом "вот теперь точно похоже сяду, только вон по тому скальничку пройдусь...". В итоге долетел до Аспра, уже был рад, погонял дельт, выкрутил под облако и.... И обнаружил, что чего-то всех растерял (до этого встречал толпу, или приманивал к себе, когда выживал). Решил, что раз уж так, то буду лететь применяя голову и пытаясь думать
Первая мысль, которая пришла в голову - обещали доворот ветра и надо бы узнать куда он дует. С Аспра полетел к парапланерному старту - горе Уль (это где-то в районе верхнего желтого кружка). По дороге потерял малость высоты, инстинкты с призрака предсказывали посадку под горой (к тому же, там один чел сидел уже).
Однако - нет!
Поковырявшись у Уль, нашел поток, выскребся и полетел к хребту, при этом все думая - с какой стороны долинки лететь. С одной стороны - ветер вроде как на правый хребет (если смотреть вдоль желтой линии), однако он рано заканчивается и надо будет найти много-много высоты, чтобы большую часть долины перескочить. С другой стороны - если лететь по правому, то там может ротором прихлопнуть неприятно, если ветер сверху будет сильный, хотя если подняться над хребтом, то, по идее, должно держать над ним по всему хребту.
Какими-то непонятными действиями выбрал правый хребет, чуть не рассчитал (точнее сильно близка побоялся к склону лезть) и оказался чуть ниже хребта. Познал что такое ротор - швыряло постоянно (приходилось держать спидбар!), но держало и иногда даже поднимало. Ошибку сделал, когда попытался чтот обкрутить и вылетел немного в долину - просадило и был вариант только искать посадку (нижний желтый кружок, где-то там).
Однако каково было удивление, когда узнал, что все летели с другой стороны хребта (по красной линии) и буквально усеяли поля в районе красного овала!! Я был просто потрясен.
И назван "мастером нестандартных решений" +))) ибо так, как летел я - никто не сунулся больше и это помогло мне облететь многих и получить 6й результат за день
Третий таск
ООО! Третий таск! 77 км (73, за вычетом долета стартового цилиндра). Это отличный полет!
При том, что небы было затянуто полностью. На солнце можно было смотреть и за верхней плотной облачностью видеть диск. Раньше, я бы никогда не подумал, что такой день может быть летным.
Да и в тот день я так не думал. Мы считали, что его отменят. Однако задание поставили - надо лететь. По разведчикам погоды было видно, что кисляк полный. Понаблюдав за нашей парапланеристкой - Оксаной, заметил, что есть циклы, когда её начинало выдувать какое-то время, она выкарабкивалась высоко, а потом снижалась (в один из циклов она решила не лететь вниз и в момент самого кисляка её что-то вверху держало). В то же время, в начале цикла подъема (она чуть просыпалась) её чтот поднимало (при том, что было непоянтно - что).
Ок!
Надо стартовать и лететь. Главное попасть в начало цикла, когда после затишка ветер начинает раздуваться, потом стихает и опять подраздувает.
Дождались - полетели. Некоторое время выживания рядом со стартом и "Вот оно!" практически под кромку
Погнали вдоль хребта к первой точке. По пути поймав чтот и выкрутив под кромку. Второй ппм был у старта - возвращение так же по хребту, а следующий был довольно далеко и малость боязно было прыгать к нему (просыпаться не хотелось ). Однако надо лететь, стрелочка показывает "туда", повинуемся стрелочке - полетели. На удивление попалось несколько отличных потоков и один раз довольно низко просыпался (после этого сообразил, что "все есть" на уровне примерно чуть выше 400 метров над стартов, если ниже, то уже очень тяжко становится). 3й ппм-возвращение на Шабр (по пути постоянно пересекался с одними и теми же дельтами - классно
) ). Дальше - антенна, Сан-жени - кемпинг. Меньше половины Взяв антенну и все в той же теплой компании (мы все время друг-друга то догоняли, то отставали) погнали на последний поворотник. Покрутившись какое-то время над горой (погода постепенно уже заканчивалась) рванул на ппм.
ППМ оказался не на горе, а в долине, над городом
черт-черт-черт. Возвращаться к Сан-жени уже бессмысленно, только если долетом до небольшой горки перед Ларанью, если там чтот будет, то хватит до кемпинга.Не хватило буквально метров 100, даже 50
Сел у большого озера и наблюдал, как оставшиеся молодцы облетели меня на пол км, сев на соседнее поле
)5 км не хватило до финиша, 72 км маршрута и с обрезанием стартового цилиндра 68,9 км.
Я был офигительно щастлив))
Еще больше я обрадовался и удивился, когда вечером вывесили оверал за 3 дня и я нашел себя на 7м месте
) Энтузиазма и стимула лететь ще дальше и лучше только добавило Четвертый и пятый таски
От большой
Сел на пути к первому ппм. А не летели все, как оказалось, потому что старт-гейт еще не открыт был
На пятый день, ухитрился стартовать в какое-то стихание и провалился, сев на ближайшую посадку. Хорошо, что хоть не один сел
Шестой таск
Аспр. Маршрут через пик Дебур. Красота
Все рады заданию, всем рассказывают как правильнее лететь к пику - слушаем и наматываемся на ус. У меня в предыдущий день порвалась молния на подвеске и я попросил у Костика его вайпер (т.к. он летал в своем тенаксе). По росту вроде как подходил, все было нормально. Как казалось.
Старт, полет к пику, выкручивание над пиком - радости полные штаны
, при полете от первого ппм, контейнер парашюта начал чтот сильно передавливать на ноге. Ощущение - как будто доску вставили и давят ей. Вспомнил, что на горе сидит наш подбор - Саша, которой тоже летать хочется, погода отличная, её надо запустить, нога уже не чувствуется, боль адская, надо садиться поближе, вот Вейнес - там хорошие поля, привет чуваки летящие на встречу внизу, где-то там был Йохан (куда он делся?), вот щас тудааааа...... "опа - поточек, ща, покрутим-вернемся-сядем" =)) И так несколько раз. Приманивая стайки дельтапланов своим потоком). Однако в итоге голова перестала думать, какие-то небольшие потоки обрабатывать не получается - сел. Сел, пролетев вполне нормально, хоть и не далеко - ~43км.
Подвел сам себя, как оказалось. Залетел в цилиндр раньше открытия окна, не вернулся за цилиндр и, в итоге, эта ч0ртова программа засчитала стартов выход из цилиндра и приписала только л0
Херня - зато как красиво!! Сожаление только, что подвеска вот так неприятно не подошла.
Привет 15е место)
крезимышка
ААААААААААААААААА!! зачем надо было уезжать из Словении.... Чортова работа(
*крик души
Так вот. Ездил я в отпуск пересаживаться и немного влетываться в новый для себя аппарат - совсем пацанский, безмачновый комбат. Который был в Ларани (куда я направлялся), потом его перетащили в уютное место - Фиш, в Швейцарии и только чудом его перевезли в Анси.
Прилетев в Ниццу и доехав до Марселя меня забрали на машине в кемпинг. Приехав вечером и видя, что погоды пока нет и в ближайшие дни не намечается (дул мистраль) понял, что можно не сильно торопиться с забиранием дельта - это было хорошо, т.к. было пока непонятно - как его забирать)
Дни как-то ухитрялись проходить с непогодой. В середине недели решили съездить посмотреть на море, потом народ собирался там остаться переночевать, а я - реквизировать пассат и съездить каких-то 500 км от Ниццы до Анси, забрать дельт. Получилось не совсем так и поехал только на след. день, утром с возвращением в кемпинг.
Дорога интересная, французы забавные, серпанитинов почему-то почти не было.
После того, как привез дельт вечером, где-то на след день (погоды все не было) собрали посмотреть - какой он. Красивый, зеленый
Научили собирать-разбирать его. Несколько огорчало, что до бельгийских соревнований (к которых хотелось очень поучаствовать) оставалось 3 дня, а погоды нет и облетать попробовать не получается.
Однако на следующий день - наконец-то погода сжалилась и позволила полетать!! Это было стремно Первые шаги были с опаской - "что может случиться вдруг?". Однако он полетел! И дал собою управлять! И оказалось, что не столь все страшно, как описывали (особенно пересажиавшиеся с призраков говорили, что рулится совсем по-другому). Рулится отлично - легко, ненапряжно, удобно, проже призрака (решили потом, что призраком неправильно управлял наверное) (:
Погонять дельт не особо получилось, т.к. держало на уровне-чуть выше уровня старта, а я так вообще ниже старта ходил. На посадку шел с запасом... запасом не высоты - дальности ибо летит он хорошо и прямо). Было круто!
На следующий день погода обещала быть примерно такой-же, чуть бодрее. Радовался, что будет 2 облеточных дня и возможность посмотреть что это такое - полиспаст. И участвовать в соревнованиях.
К сожалению, где-то в середине дня, за несколько человек до старта (стартовали с верхнего северного старта, где обрыв и камни), один из бельгийских пилотов не разбежался, запрыгнул, крыло зацепило куст и его развернуло носом на старт, однако уже ниже кустов. Он упал вниз на камни. Вызвали медиков, спасателей, свернули день. Пилота вытащили еще живым, но откачать (как потом узнали) не удалось...
Так завершилась неделя. Потом начинался Открытый Чемпионат Бельгии.
*крик души
Так вот. Ездил я в отпуск пересаживаться и немного влетываться в новый для себя аппарат - совсем пацанский, безмачновый комбат. Который был в Ларани (куда я направлялся), потом его перетащили в уютное место - Фиш, в Швейцарии и только чудом его перевезли в Анси.
Прилетев в Ниццу и доехав до Марселя меня забрали на машине в кемпинг. Приехав вечером и видя, что погоды пока нет и в ближайшие дни не намечается (дул мистраль) понял, что можно не сильно торопиться с забиранием дельта - это было хорошо, т.к. было пока непонятно - как его забирать)
Дни как-то ухитрялись проходить с непогодой. В середине недели решили съездить посмотреть на море, потом народ собирался там остаться переночевать, а я - реквизировать пассат и съездить каких-то 500 км от Ниццы до Анси, забрать дельт. Получилось не совсем так и поехал только на след. день, утром с возвращением в кемпинг.
Дорога интересная, французы забавные, серпанитинов почему-то почти не было.
После того, как привез дельт вечером, где-то на след день (погоды все не было) собрали посмотреть - какой он. Красивый, зеленый
Научили собирать-разбирать его. Несколько огорчало, что до бельгийских соревнований (к которых хотелось очень поучаствовать) оставалось 3 дня, а погоды нет и облетать попробовать не получается.
Однако на следующий день - наконец-то погода сжалилась и позволила полетать!! Это было стремно
Первые шаги были с опаской - "что может случиться вдруг?". Однако он полетел! И дал собою управлять! И оказалось, что не столь все страшно, как описывали (особенно пересажиавшиеся с призраков говорили, что рулится совсем по-другому). Рулится отлично - легко, ненапряжно, удобно, проже призрака (решили потом, что призраком неправильно управлял наверное) (:Погонять дельт не особо получилось, т.к. держало на уровне-чуть выше уровня старта, а я так вообще ниже старта ходил. На посадку шел с запасом... запасом не высоты - дальности
ибо летит он хорошо и прямо). Было круто! На следующий день погода обещала быть примерно такой-же, чуть бодрее. Радовался, что будет 2 облеточных дня и возможность посмотреть что это такое - полиспаст. И участвовать в соревнованиях.
К сожалению, где-то в середине дня, за несколько человек до старта (стартовали с верхнего северного старта, где обрыв и камни), один из бельгийских пилотов не разбежался, запрыгнул, крыло зацепило куст и его развернуло носом на старт, однако уже ниже кустов. Он упал вниз на камни. Вызвали медиков, спасателей, свернули день. Пилота вытащили еще живым, но откачать (как потом узнали) не удалось...
Так завершилась неделя. Потом начинался Открытый Чемпионат Бельгии.
Комбат - летит!
пятница, 12 августа 2011
крезимышка
Чорт, у меня пока впечатлений от пересадки на новый аппарат и красивых полетов больше, чем насыщения полетами. Даже учитывая постоянно летную прошлую неделю и счас еще чуть-чуть...
Еще хочу)
*а надо возвращаться на работку будет скоро...*
Еще хочу)
*а надо возвращаться на работку будет скоро...*
среда, 27 июля 2011
крезимышка
Привез вчера свой комбатик в лагерь
Погода днем была не очень летная на том, старте, куда мы приехали и где протупили пару часовсобираться там даж не стал. Собрал его вечером посмотреть.
Посмотрели, покритиковали, повосхищлись.
Он тааакоооооойй классный) Завтра точно поедем куда-нибудь летать)
Погода днем была не очень летная на том, старте, куда мы приехали и где протупили пару часов
собираться там даж не стал. Собрал его вечером посмотреть. Посмотрели, покритиковали, повосхищлись.
Он тааакоооооойй классный) Завтра точно поедем куда-нибудь летать)
среда, 20 июля 2011
крезимышка
21.07.2011 - День или bit.ly/oLbujD